Moto Myanmar

ဆိုင်ကယ်မောင်းခြင်းက ကျန်းမာရေးအတွက် အကျိုးရှိတယ်ဆိုတာ သင်သိပါသလား...? မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေဟာ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးအတွက် အလွန်အသုံးဝင်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် နယ်မြို့တွေမှာ နေထိုင်သူတွေဟာ‌ ‌စျေးဝယ်သွားတာဖြစ်စေ၊ အလုပ်သွားတာဖြစ်စေ၊ ဆိုင်ကယ်နဲ့သာ အသွားအလာလုပ်တတ်ကြပါတယ်။ နောက်ဆုံးပေါ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေကို အပျော်မောင်းနှင်ကာ သဘာဝရှုခင်းကို ခံစားတတ်တဲ့ခရီးသွားတွေလည်း ရှိပါသေးတယ်။ လမ်းပန်း ဆက်သွယ်ရေးတင်မကပါဘူး၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်မောင်းနှင်ခြင်းဟာ ကျန်းမာရေး အကျိုးကျေးဇူးရနိုင်သေးတယ်။ စိတ်ကျန်းမာရေးတင်မကဘဲ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကိုပါ ကျန်းမာစေနိုင်ပါတယ်။ “GYMသွားဖို့ အချိန်မရှိရင် ဆိုင်ကယ်မောင်းပါ” လို့တောင် တင်စားတတ်ကြပါသေးတယ် (၁) ဦးနှောက်စွမ်းရည်ကို တိုးတက်စေပါတယ် ဂီယာနဲ့ ကလက်ပါတဲ့ ဆိုင်ကယ်တွေကို မောင်းနှင်ဖို့ဆိုရင် ဦးနှောက်ရဲ့စဉ်းစားဉာဏ် လိုအပ်ပါတယ်။ ဂီယာ (Gear)၊ ကလက် (Clutch) နဲ့ ဘရိတ် (Brake)တို့ကို လိုအပ်သလို ထိန်းညှိကာ မောင်းနှင်နိုင်ဖို့ပါ။ ဆိုင်ကယ်ပေါ်မှာ ဟန်ချက်ညီညီ ထိုင်ပြီး လိုအပ်တဲ့အစိတ်အပိုင်းတွေကို လိုအပ်သလို ထိန်းညှိမောင်းနှင်ဖို့ရန်အတွက် အာရုံစူးစိုက်မှုကောင...

ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်တွေမှာ အင်ဂျင်ဝိုင် ဘာကြောင့်စားနေတာလဲ အင်ဂျင်တစ်လုံး ကောင်းကောင်းအလုပ် လုပ်နိူင်ဖို့အတွက် အင်ဂျင်ဝိုင်ချောဆီသည် မရှိမဖြစ် အသက်သွေးကြောဖြစ်ပါသည်။အင်ဂျင် မနိူးခင်မှာ အင်ဂျင်ဝိုင်တိုင်းပါ။ဒါမှ အင်ဂျင်ဝိုင် စား| မစား/လျော့ မလျော့ သိနိူင်ပါသည်။အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတွေမှာချော ချော မွေ့မွေ့ လည်ပတ်နိူင်ဖို့ အင်ဂျင်ဝိုင်က အဓိကကျပါတယ်။နောက်တမျိုးကတော့ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အအေးခံဖို့နှင့်သံထည်ပစ္စည်းတွေ မပျက်စီးစေဖို့နှင့်Compressn ကောင်းစေဖို့အတွက် အဓိကတာဝန်တွေကိုလည်း အင်ဂျင်ဝိုင်ကလုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ အင်ဂျင်ဝိုင်ခန်းတာတို့အင်ဂျင်ဝိုင်လျော့နည်းတာတို့ဆိုင်ကယ်မောင်းသူတိုင်း တွေ့ကြုံရတဲ့ပြဿနာတစ်ရပ်ပါ။အင်ဂျင်ဝိုင်ခန်းတဲ့ပြဿနာက ရိုးရိုးခန်းတာမဟုတ်ဘဲ ထူးထူးခြားခြားခန်းပြီးဆိုရင်တော့ ပြဿနာရှိနေလို့ပါဘဲ။အင်ဂျင်ဝိုင် အကုန်မြန်နေတာ ဒါမှမဟုတ်အင်ဂျင်ဝိုင်စားနေတာဟာ အန္တရာယ် ရှိပါတယ် နေ့တိုင်းအင်ဂျင်ဝိုင်တိုင်းပြီး လိုနေတာထက်ဖြည့်ပေးနေရပြီဆိုရင် အလုပ်ရူပ် ပြီးစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်တက်ပါတယ်။ဘာကြောင့် အင်ဂျင်ဝိုင်တွေ လျော့သွားတာလဲ။အင်ဂျင်ကျ နေလို့လားဒါမှမဟုတ်အင်ဂျင်ဝိုင်တွေယိ...

ကမ္ဘာပေါ်မှာ သမိုင်းတလျှောက် သက်တမ်းအရှည်ဆုံး ဆိုင်ကယ်ဒီဇိုင်းကိုပြောပြပါဆိုရင်တော့ Royal Enfield ရဲ့ Classic ဒီဇိုင်းလို့ပဲ ပြောရမှာပါ 1871 ခုနှစ် အင်္ဂလန်မှာ စတင်တည်ထောင်ခဲ့တဲ့ The Enfield Cycle Company က 1901 ခုနှစ်မှာ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်က အစပြုခဲ့ပါတယ် ... ကမ္ဘာ့အစောဆုံး ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ခဲ့ပြီး .. ဟာလီဒေးဗစ်ဆန် - 1903 နဲ့ BSA - 1919 တို့ထက် ပိုစောပြီး ပိုသက်တမ်းရှည်တဲ့ ဘီးဖြစ်ခဲ့ပါတယ် ... 1955 ခုနှစ်မှာ အိန္ဒိယမှာ အခြေပြုပြီး စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ Royal Enfield ဆိုင်ကယ်တွေဟာ အခုဆိုရင် နှစ်ပေါင်း ၆၅ နှစ်ရှိလာခဲ့ပါပြီ .... မျိုးကွဲပေါင်းထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ ဆိုင်ကယ်တွေထဲမှာ ပုံစံမပြောင်းပဲ ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ Classic ကတော့ နာမည် အကြီးဆုံးပါပဲ ... 3 50cc နဲ့ 500cc ဆိုပြီး ၂ မျိုးထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ် ... အခု ရောင်းမှာကတော့ Classic 350cc ပါ ... ပစ်စတင် ၁ လုံးထိုး အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ... Twin Spark ပလပ် ၂ လုံးနဲ့ပါ ... 5250 0 rpm မှာ 21bhp / 15.3 KW ထွက်ရှိပြီး ... Top Speed အမြန်နှုန်း 120km ထိ မောင်းနိုင်ပါတယ် ... Royal Enfield ဘီးတွေရဲ့ အားသာချက်က ဆီစားနှုန်း ဖြစ...